折りたたみ自転車の本当のメリットは「片道サイクリング」だった

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折りたたみ自転車を買う前は、僕も「車に積みやすい」「電車に乗せられる」ぐらいに考えていました。

でもK9Xを実際に使って、一番面白いと思ったのは別のところです。

ロードバイクでは輪行そのものがイベントになる

ロードバイクでも輪行はできます。

ただ僕の場合、前輪や後輪を外し、袋へ収め、駅で組み立て直す作業を毎回やるのは少し面倒でした。

育休中に早朝サイクリングをしていた頃は、自由に使える時間が1〜2時間ぐらいでした。そういう時に輪行準備で時間を使うと、それだけで「今日は近所でいいや」となります。

K9Xなら折りたたみに慣れると5分程度。僕にとってはこの差がかなり大きかったです。

僕が実際に使っているのはSlip Bag 16

K9XにはDAHON純正のSlip Bag 16を使っています。

自転車を折りたたんで袋へ入れ、肩から下げる。最初は多少手間取りましたが、慣れれば電車と自転車の切り替えがかなり速くなります。

「行きは自転車、帰りは電車」ができる

K9Xでは、愛知県側から下呂方面まで100kmを超えて走り、帰りは電車で戻るような遊び方もしました。

普通の自転車だと、目的地へ着いた瞬間に「楽しかった。で、ここから同じ距離を帰るのか…」となります（笑）。

折りたたみなら、ゴールを駅に設定できるんです。

これだけでルート作りの自由度が一気に上がります。

逆に「電車で行って、自転車で帰る」もできる

逆に、先に電車で知らない駅まで行って、そこから自宅方向へ走るのも面白いです。僕はこの遊び方を知ってから「ルートは家から円を描くもの」という感覚がなくなりました。

迷ったり疲れたりしても、途中の駅からまた輪行すればいい。

以前はStravaで家から20km圏内ぐらいのルートを作っていましたが、どうしても似た道になります。折りたたみならスタート地点そのものを変えられる。魚を食べに行くとか、知らない街を抜けるとか、「目的地ありき」でルートを作れるようになりました。

片道サイクリングにK9Xはかなり向いている

K9XはK3ほど小さくありませんが、16インチ・9速なので輪行後の走行距離を伸ばしやすいです。

だから僕のように、「電車で運ぶけど、その後もしっかり走りたい」という使い方と相性がよいです。

街歩き中心ならK3の方がさらに面白いかもしれない

一方で、輪行先で10〜20km程度をゆっくり走るだけならK3の小ささは魅力です。

K3は14インチ・8.2kgで、純正Slip Bag miniもK9X用よりコンパクトです。

今の僕はロードバイクを別に持っているので、「輪行専用セカンドバイク」としてならK3もかなり欲しいです。

片道サイクリングで気をつけたいこと

• 目的地や途中に輪行できる駅があるか確認する
• 混雑時間帯の電車を避ける
• 鉄道会社の自転車持ち込みルールを確認する
• 輪行袋を忘れない
• 長距離ならパンク修理用品を持つ
• 最終電車だけに頼る無理な計画にしない

まとめ：折りたたみ自転車は「移動の片道を消せる」

K9Xを買って良かったと思うのは、単に収納が小さくなったからではありません。

サイクリングのルートを往復から片道へ変えられたことです。

「自転車で行った場所から自転車で帰らなくていい」。この自由さは、折りたたみ自転車を所有して初めて実感しました。

頑張ってください！