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ロードバイクを買おうと思った時、僕の予算は約15万円でした。
15万円って微妙に悩む金額なんですよね。新品のエントリーロードなら普通に買える。でも中古を見始めると、105やカーボンまで同じ予算に入ってきます。
僕は最終的に、サイズの合う中古のフルカーボン＋105を買いました。届いて最初に乗った時は、「あ、これは買ってよかったわ」とかなりテンション上がりました（笑）。
僕の結論
中古を誰にでも勧めるつもりはないです。ただ、サイズや状態をある程度見られるなら、15万円という予算は中古にすると一気に面白くなります。逆に初めてで何を見ればいいか分からないなら、ショップで新品を買う安心感はかなり大きいです。
きっかけは「15万円ぐらいならロードを買える」だった
副収入などで使えるお金ができ、だいたい15万円を予算にロードバイクを探し始めました。
当時すでに知人から譲ってもらった古いロードバイクは持っていましたが、僕よりかなり身長の高い人の車体でした。
乗れないわけではありません。ただロードバイクはサイズの影響が大きいので、次は自分に合ったサイズを優先したいと思いました。
新品エントリーか、中古の上位グレードか
新品ならショップで相談しやすく、保証や初期整備も安心です。
でも15万円前後で調べると、コンポーネントはエントリー〜ミドル帯が中心。一方、中古では数年前の105やカーボンフレームが同じ予算に入ってきます。
友人からは「コンポの差なんてそんなに気にしなくてもいいよ」と言われていました。でも自分の性格的に、Tiagraを買ったらそのうち「105にしとけばよかったかな」と思う気がしたんです（笑）。だったら最初から中古で105まで狙おう、と考えました。
僕の場合、最大の問題は小さいサイズが少ないこと
僕は身長が高くないので、ロードバイクではかなり小さなフレームサイズが候補になります。
中古市場では人気サイズより出品数が少なく、欲しいスペックより先に、そもそも自分が乗れるサイズかで候補が消えていきました。
これは中古ロード選びでかなり重要だと思います。コンポやフレーム素材より、まずサイズです。
2週間ぐらい中古車を毎日見た
メルカリ、中古自転車ショップ、大手スポーツバイク店などを何度も見ました。
小さいサイズは本当に少なくて、毎日見ていると「これいいな」という車体がたまに出てきます。Specializedの小さいサイズで色も好みの車体を見つけた時は、Tiagraだったので2〜3日悩んでいるうちに売れてしまいました。これは結構後悔しました。
その後も、フルカーボン＋105だけど見た目が自分には少し女性向けに感じる車体、デザインはめちゃくちゃ好きだけどアルミ＋Tiagraの車体など、惜しい候補が続きました。中古ってスペック表だけじゃなく「この1台を自分が乗りたいか」まで含めて選ぶので、新品とは違う面白さがあります。
ちょうどよいサイズの車体を見つけても、コンポが希望と違って迷っているうちに売れてしまったこともあります。
その経験があったので、その後に条件の合う車体を見つけた時はかなり早く決断しました。
最終的に選んだのは、少し古いフルカーボン＋105
最後に見つけたのがANCHORでした。10年以上前のモデルでしたが、サイズが合う、105、フルカーボン。出品者の奥さんが乗っていて、直前まで普通に使われていた車体でした。
価格は10万円を切るぐらい。出品者の評価も良く、写真もかなり見ました。中古カーボンなのでクラックだけは怖くて、届いてからも光を当てながらフレームをかなり確認しました。
しかも旅行まで1か月ぐらいしかなかったので、「また悩んで売れたら嫌だ」と今回は早めに決断。発送も早く、2日ぐらいで届きました。組み立てて近所を走った瞬間、「これは正解だった」と思いました。
中古カーボンで一番怖かったのはクラック
中古カーボンは、見えないダメージが完全にないと素人が断言するのは難しいです。
僕も届いてからフレームをよく確認しましたし、アルミ車より転倒やぶつけることに気を遣っています。
この点では、中古アルミロードの方が心理的には扱いやすいと思います。
次に買うなら、サイズの合ったアルミフレーム＋上位コンポという組み合わせも一度試してみたいと思っています。
購入後、タイヤも自分好みに交換した
購入した車体は状態が良かったのですが、タイヤの色など自分の好みと少し違うところがありました。
そこでPanaracerのAGILEST系へ交換しました。
タイヤはPanaracerのAGILESTへ交換しました。下は23Cの商品ですが、ここは車体やホイールでサイズが違うので、自分の今付いているタイヤ幅を見て選んでください。
AIでバーテープの色まで試してから買った
中古車は新品と違って、目の前にある1台のデザインを選ぶことになります。
購入前には、車体写真をAIに入れてバーテープの色を何色か変えて遊んでいました。「ここを黒にしたら？」「差し色を変えたら？」みたいに。これ、意外と効きました。中古車って色まで選べないので、買った後の姿を想像できると一気に自分の自転車っぽく見えてきます。
結局、届いてみたら元から付いていたバーテープも思ったより格好よくて、そのまま使いました（笑）。でも「カスタムすれば自分好みにできる」と分かったことが、購入の後押しになったのは間違いないです。
15万円なら新品を選んだ方がいい人
- ロードバイクが初めてで適正サイズが分からない
- 整備状態を自分で判断できない
- 購入後すぐショップに全部任せたい
- 保証を重視する
- 中古カーボンの状態確認が不安
15万円で中古を選ぶ価値がある人
- 自分のフレームサイズがおおよそ分かる
- 欲しいコンポやフレーム素材が明確
- 中古車の状態を細かく確認する手間を楽しめる
- 古い年式でも性能が納得できれば気にしない
- 一点物なので、条件が合えば早く判断できる
K9Xとロード、結局どちらが必要だった？
面白いことに、ロードバイクを買ってもK9Xを使わなくなったわけではありません。
速く長く走りたい時はロード。電車で運んだり、知らない街を走ったり、片道だけ走りたい時はK9X。
2台は競合するというより、役割がかなり違いました。
ロードを買った後に見えたK9Xの評価
まとめ：僕は中古を選んで満足。ただし最優先はサイズ
15万円の使い方
新品の安心感を買うか、中古でスペックを上げるか。僕は後者を選びましたが、どちらでも最初に確認するべきなのはフレーム素材でも105でもなく、自分に合うサイズだと思います。
中古は一期一会なので、焦って何でも買うのではなく、自分の条件を先に決めておくと選びやすくなります。
頑張ってください！
